Bravo à l’équipe Micro-poros, avec Marc-Antoine DURAND, Jordan AUCANT et Stéphane BONZANI, lauréate désignée à l’unanimité par le jury du 29 juin 2015.

Mention spéciale à l’équipe point zéro plus, d’atelier georges et partenaires, avec Thibault Barbier, Adèle Sorge, Claire Aquilina, Gabrielle Richard et Laurent Barelier

Un grand merci à toutes les équipes participantes au workshop organisé du 28 mai au 1er juin,  de nationalités française, portugaise, britannique et japonaise (sélectionnées parmi 50 candidatures reçues composées de 13 nationalités), pour la qualité de leurs propositions :

Desire lines (FR/JAP), Atelier Gama, Mu architecture, Yasuhiro Kaneda

Turn cuts into cores (PT), Joana Barreto, Cristina Leal, Carmen Silva, Patricia Baptista, Eduardo Gonçalves

Ecran Total (FR), Thomas Bobrowski, Alice Hallynck, Flavien Kukwisz

Infrasymbole (FR), Sébastien Gafari, Hélène Grialou, Frédéric Martinet et Thibault Salmon

L’Echangeur (FR/UK), Stéphane Malek , Rowan Mackay, Arthur Poisson

Composition du jury

5 experts : 

Frédéric Bonnet (FR) : architecte, directeur associé d’Obras, enseignant à l’Ecole Nationale Supérieure d’Architecture de Marne la Vallée, co-directeur du Diplôme spécial d’architecture, et  président  du  corps  des  Architectes-conseils  de  l’Etat.  Lauréat  du  Grand  Prix  de l’Urbanisme  2014,  il  a  été  reconnu  pour  sa  capacité  à  « œuvrer  sur tous  les  territoires,  y compris  les  plus  défavorisés,  et  à  toutes  les  échelles  de  l’urbanisme : penser  la  nature comme  outil  de  recomposition  de  l’urbain,  apporter  des  réponses  talentueuses,  sobres  et stratégiques  adaptées  à  l’évolution  du  contexte  de  l’urbanisme,  notamment en  temps  de crise ».

Marc Bouron (FR) : Directeur Général de COFIROUTE (VINCI Autoroutes), représentant d’André BROTO, Directeur de la Stratégie (VINCI Autoroutes)

Aglaëe  Degros (NL)  :  Architecte,  cofondatrice  d’Artgineering,  bureau  d’urbanisme  basé  à Rotterdam (NL).   A partir de l’observation précise de faits territoriaux existants, l’agence se situe  au  point  de  rencontre  entre  la  production  spatiale,  sociale  et  culturelle  de  l’espace. Aglaée  Degros  est  également  membre  du  conseil  scientifique  d’Europan  Europe  et enseignante dans diverses académies et universités aux Pays Bas et en Autriche.

Carles  Llop  (SP) :  Architecte  urbaniste,  directeur  du  département  d’urbanisme  et  de planification  urbaine  et  régionale de  l’université  polytechnique  de  Catalogne,  membre  du collectif  d’architectes  Jornet_Llop_Pastor. Il  a  reçu  le  Prix  national  de  la  planification  du Ministère  du  Logement  de  l’Espagne  en  2010, le Prix  européen  pour  le  développement urbain 2010 ainsi que Prix de la Biennale d’Architecture XI d’Espagne. Membre du comité d’experts du programme Passages et responsable des deux concours à Barcelone.

Didier  Rebois  (FR) :  architecte,  Secrétaire  Général  du  concours  d’architecture  Europan  et enseignant  en  Master  à  l’École  d’architecture  de  Paris-la-Villette,  Didier  Rebois  est  par ailleurs chercheur au sein du laboratoire GERPHAU à Paris. Sa recherche porte notamment sur  les  rythmes  dans  la  ville,  les  rapports  entre  nature  et  architecture  et  l’impact  des nouvelles  mobilités  dans  les  projets  urbains.  Didier  Rebois  a  été  commissaire  des expositions  de  l’IVM  « Bouge  l’architecture !  Villes  et  mobilités »  et  « La  Rue  est  à  nous… tous ».

1 représentant de l’Etat : 

Laurent Bresson (FR) :  Directeur du Développement des Territoires (DDT)  :  en poste en Indre-et-Loire  depuis  2012,  Laurent  Bresson  représente  l’Etat  français,  propriétaire  de l’autoroute A10.  Son parcours professionnel s’effectue depuis une vingtaine d’années dans les services déconcentrés  du ministère de l’équipement, qui porte les  missions de l’Etat  en matière d’aménagement et de développement durable des territoires.

3 élus locaux : 

Frédéric Augis (FR) : Vice-Président de la communauté d’agglomération Tour(s)plus, Maire de Joué lès Tours, représentant du Président de la Communauté d’agglomération Tour(s)plus. Président du jury

Marie-France  Beaufils  (FR) :  Maire  de  Saint-Pierre-des-Corps,  ou  son  adjoint  :  MarieFrance BEAUFILS est maire de Saint-Pierre-des-Corps depuis 1983. Elle est aussi sénatrice depuis 2001 et  Vice-présidente de la Communauté d’agglomération depuis 1999, dont elle a en charge les équipements sportifs depuis avril 2014.

Serge Babary (FR) : Maire de Tours,  ancien président de la chambre de commerce et d’industrie du département d’Indre-et-Loire, Serge BABARY a été élu maire de Tours en avril 2014. Depuis cette date, il est également vice-président de la  Communauté d’agglomération de Tours, en charge du développement économique.

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POURQUOI ?

Le concours est lancé pour obtenir des scénarios innovants qui redynamisent les connexions entre Tours et St-Pierre-des-Corps tout en maintenant la fonctionnalité de l’autoroute A10. Cette autoroute traverse l’agglomération de Tours, en accueillant un trafic national et un trafic local. Ces usages sont destinés à perdurer dans le temps, l’idée d’un contournement autoroutier ayant été abandonnée.

QUOI ?

Concours ouvert, public, international, aux échelles architecturale et urbaine.

QUI ?

Jeunes professionnels de la conception architecturale et urbaine, âgés de moins de 40 ans ; équipes multidisciplinaires

OÙ ?

L’aire de réflexion porte sur le corridor de l’autoroute A10 (formé par l’autoroute A10 et l’avenue Georges Pompidou) entre Tours & St-Pierre-des-Corps, sur une section située entre la rue des Ateliers et le Cher, tant sur l’autoroute, ses abords, que sur ses franchissements inférieurs et supérieurs. Les équipes devront impérativement s’attacher à prendre en compte cette échelle, dans son contexte urbain et métropolitain, incluant les quartiers environnants, et les usages à favoriser, notamment en termes de mobilité alternative à la voiture individuelle : covoiturage, bus sur autoroute…. Elles seront appelées à être force de proposition, y compris sur l’infrastructure elle-même. À l’intérieur de cet espace de plus d’un kilomètre de long, le second objectif est de retenir une proposition d’intervention qui sera approfondie ultérieurement. Par conséquent, outre la nécessaire réflexion à l’échelle globale, est également attendue une proposition précise de Passage(s). La proposition, que le lauréat pourra être appelé à développer, portera sur le secteur situé au croisement de l’autoroute et des voies ferrées, conformément au plan ci-dessous. Ce projet doit permettre d’enclencher un processus de reconquête urbaine de long terme, dans lequel l’ensemble des acteurs du site seront appelés à s’engager, sur la totalité de la traversée urbaine de l’infrastructure

QUAND ET COMMENT ?

Phase 1 – Lancement (20 janvier 2015) ; rendus :  dossiers A3 en anglais ou français, 4 pages : présentation de l’équipe, point de vue sur le theme, première attitude sur le site et références de passages (20 janvier-20 mars 2015) – annonce des 7 équipes sélectionnées pour le workshop (10 avril 2015)

Phase 2 – Workshop de 5 jours avec les 7 équipes sélectionnées (28 Mai – 1er juin 2015):  développement des projets avec les acteurs locaux (villes, agglomération, habitants, experts…) Fin du Workshop : présentation publique des 7 équipes
22 juin 2015 : Date limite des rendus finaux
29 juin 2015 : Jury international – annonce du projet lauréat
Automne 2015 : Exposition internationale des résultats

Le contexte : VINCI Autoroutes mène depuis 2013 un travail de réflexion avec l’agglomération de Tours sur une meilleure intégration de l’autoroute A10 qui traverse l’agglomération. Sur ce territoire en outre parcouru par une voie de chemin de fer, deux cours d’eau et un réseau de voierie secondaire, les opportunités de passages innovants sont nombreuses pour connecter Tours et St-Pierre-des Corps, les rives du Cher et de la Loire, la ville haute et la ville basse. Un premier programme de travail a été conduit en partenariat avec l’Agence d’urbanisme. Il a mobilisé à la fois des compétences de paysagistes, architectes, urbanistes et anthropologues pour porter un nouveau regard sur l’infrastructure et identifier les enjeux d’un dialogue renforcé entre l’autoroute et la ville.

Le site de réflexion portera sur la section de l’autoroute A10, entre la rue des Ateliers et le Cher, tant sur l’autoroute et ses abords, que sur les franchissements inférieurs et supérieurs, et les usages à favoriser. A l’intérieur de cet espace d’enjeux de plus d’un kilomètre de long, le projet plus détaillé pourra porter sur un passage particulier.

Plus d’informations sur le site du concours

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VINCI Autoroutes

Vincent Fanguet, directeur opérationnel projet

Mathilde Soulages, chargée de mission Prospective territoriale

Agence d’Urbanisme de Tours (ATU)

Jérôme Baratier, directeur

Olivier Schampion, responsable Transport et Mobilités

Expertise : Didier Rebois, architecte, enseignant, secrétaire général d’Europan Europe